近年来，聚氨酯材料和有机硅材料已逐渐取代沥青成为主要嵌缝密封材料。但聚氨酯的主链结构决定其耐老化性较差，使用一段时间后就需要维修更换。而有机硅由于其本身的分子结构优势，使得有机硅类嵌缝密封材料具有更为优异的耐候、耐久性能、耐高低温性能、耐化学腐蚀性能等，能够有效解决轨道、交通、路面等大型水泥设施嵌缝密封效果不佳的问题，成为新一代“路面修补匠”。其中，最常用的便是道路填缝硅酮密封胶。

        硅酮道路密封胶是单组分、自流平型，专为无砟轨道、机场跑道、高速公路、隧道、桥梁及其他混凝土道面胀缝、缩缝、纵缝的长效耐候密封而特别设计的，具有低模量及良好的伸缩恢复特性，适应混凝土接缝变位，人工加速气候老化测试表明其优异的耐候性完全胜任混凝土道面的高低温、强紫外环境的苛刻考验。

1、嵌缝的清理

        确保在较为干爽的天气施工，提前半天将切割好的缝隙进行清理，可先用清缝机对伸缩缝的两壁进行打磨，对于缝的底部多余泥土可用自制铁钩进行松动处理，而后用吹风机进行清底。对于比较深的缝隙，待缝隙较为干燥的时候，将聚乙烯泡沫条嵌入(垫衬的泡沫条直径应大于缝隙宽度3mm以上)，同时将美纹纸贴在伸缩缝两地平表面，起到防污的作用（对于老缝的处理，务必请将嵌缝两边的老胶清楚干净，特别是不同种类材料的密封胶，否则会影响本品与水泥缝的粘接效果）。

2、打胶过程

        伸缩缝若为4毫米～15毫米之间，建议可使用胶枪灌注。将密封胶及时倒入铝制胶枪中，安装打胶嘴，用小刀将胶嘴切割出合适小孔，对准伸缩缝，紧贴泡沫棒上缘，均匀打胶。伸缩缝若为15毫米～30毫米之间，可使用胶枪或灌缝机。

整个打胶时间应控制在施工期内，即指打开包装桶将胶取出、填装至打胶完毕的整个过程的时间为施工期，一般在60—90分钟，如果天气炎热、空气湿度高，施工期会缩短，所以请注意您的操作时间，否则胶体会逐渐变得粘稠，难以施工。施工完毕后，等胶体固化后可去掉防污带。

3、打胶深度的要求

        参考《民用机场水泥混凝土道面设计规范》，结合硅酮道路密封胶本身有着超低的弹性模量，抗紫外线能力出众，超大的位稳能力，经过多次实际工程验证，建议施工单位可按下面要求操作：

1、耐候性好，在-60℃-200℃温度区间内，各项性能保持稳定

2、优异的粘接能力和防水性能

3、独特硅氧分子结构，使用寿命远超沥青、聚氨酯等传统有机材料

4、抗强紫外线照射、耐老化性能卓越

5、杰出的高弹性和拉伸回复率，有效保护混凝土粘接面

6、耐酸碱盐度性能出色，免受道面除冰剂、机油等各种溶剂侵蚀

7、单组分固化、自流平型，施工更为方便

8、本品安全无毒，接触皮肤不会有不良影响，对环境友好！

①缝宽W=6～30mm        

②保护高度R=3～9MM

③胶厚D=W/2～W    6mm≤D≤15mm

①本品不宜遇水，所以请在雨雪天气不要施工。

②本品属单组分，接触空气即开始缓慢固化，所以打开的包装桶尽量用完，用不完的请将桶盖密封好，下次使用前将胶的表面结皮部分去掉，仍可使用。

③在施工时，应注意现场清洁，请在防污带（即美纹纸）范围内施工，尽量不要将道面污染，影响美观度。

④整个道面施工完毕后的几日内，请对道面进行检查，打胶不足的地方请补足，发现鼓泡的地方是因为下方的水分蒸发，在密闭环境内得不到排出而造成，应该及时用小刀切开一小口，将蒸汽排出后再补齐。

⑤本品对身体并无害处，属于无毒级，可放心使用。

①灌胶后表面应低于路面2-3mm；

②灌胶完成后，需养护至失粘，方可通车或进行其他操作。

①包装规格：600ML/支或25Kg/桶

②贮存条件：在通风、阴凉、干燥的环境条件下，可贮存12个月。