自粘网裂贴成卷包装，是一种解决路面网裂和龟裂的快速路面修补材料。 主要材料为高聚合物改性沥青，石粒为一定级配的玄武岩碎石烧制而成。自粘网裂贴为三层结构：易揭保护隔离膜+高聚合物改性沥青+级配碎石。自粘网裂 修补贴施工工艺简单，不需要加温，环保施工，施工中无粉尘、烟气等有害物 质排放、可根据路面情况滚卷式粘贴拼接或裁剪使用，材料无浪费，做到绿色节能环保施工。

       自粘网裂贴的研发，解决了路面早期局部病害处置施工效率低、交通影响大、需要大型设备、费用投入高等难题，是一种工厂化生产的铺装式路面磨耗层，通过人工或机械方式直接揭膜粘贴覆盖在网裂部位上，通过碾压后即可实 现快速修补路面局部病害的目的，不同型号的自粘网裂贴，具备封水、抗裂、 抗滑、低噪音、施工简便、无需加热、无需设备投入、快速开放交通等优点。

（1） 快速开放交通：自粘网裂贴可实现快速修补路路面网裂，施工后即可开 放交通，无需养护，无需等待。

（2） 无需加热直接粘贴：自粘网裂贴为自粘型，主要材质为高聚合物改性沥 青，具有粘结力强等特点，施工过程中，无需火烤，铺装碾压之后就能很结实 的粘结路面。

（3） 施工快捷：自粘网裂贴为宽温域高粘结型，清扫一一揭膜粘贴一一碾压 三步即可完成施工。

（4） 密封防水：自粘网裂贴能有效封闭路面网裂，避免雨水渗入裂缝造成路 面的进一步损坏。

（5） 低噪抗滑：自粘网裂贴修补路面网裂后，经过一段时间车辆的碾压后胶 体嵌入路面裂缝中，可以有效降低行车噪音，由于级配碎石的存在，也保证了 车辆行驶在上面不会打滑。

（6） 低碳节能：自粘网裂贴施工过程中无需加热，节约燃料消耗。

（7） 节约成本：自粘网裂贴施工两人搭配施工、无需大型设备，节约了大量 的施工成本。

（8） 高温不流低温抗裂：自粘网裂贴所用的高聚合物改性沥青，添加了橡胶、 SBS等添加剂成分，改良了软化点和锥入度，使自粘网裂贴相对于普通沥青材料, 具有更加良好的高低温性能，能实现90°C不黏脚，特殊订制零下40C不脆裂。

（1） 背负式吹风机或扫帚，用于吹扫路面浮尘及杂物。

（2） 剪刀或壁纸刀，用于嘉格网裂贴的裁剪。

（3） 铁滚子或小型压路机，用于压实铺贴后的嘉格网裂贴。

自粘网裂贴属于自粘型，无需火烤、无需施工设备，修补路面龟裂、网裂 只需简单3步。

（1）路面清扫：

用便携式吹风机或扫帚将网裂区域浮尘、浮土等吹扫干净。

（2）裂缝填充（必要时进行）：

对于个别宽缝或微小坑槽，可使用自粘贴缝带拧成条状或团状填充后再贴网裂贴；

当网裂的裂缝宽度大于8毫米时，需要用灌缝材料对裂缝进行填充，填充材 料与路面平齐即可，不可超出路表3毫米；

对于小型坑槽，可用钢丝刷清洁坑槽浮土和松散材料，露出稳固粘结面， 然后用10粒径的自粘冷补料进行填充压实。对坑槽和宽裂缝处理完后，即可进行下一步。

（3）揭膜粘贴：

       将成卷的自粘网裂贴放于网裂区域的一端，揭掉一段保护膜后将露出自 粘胶体的网裂贴贴于路面上，然后一个人拽膜，另一个人将成卷的自粘网裂贴沿网裂区域滚动，直到自粘网裂贴将网裂区域全部覆盖，粘贴过程中，自粘网裂贴应超出网裂区域两边各10cm以上。

（4）粘贴完成后，用铁滚子或小型压路机碾压1-2遍，确保压实。

（5）开放交通。开放交通后经过车辆的碾压，修补效果会更好。

       请将自粘网裂贴存放于干燥常温地方，避免潮湿、高温环境，同时堆高高 度不宜超过4层，避免超重堆压导致网裂贴变形造成石粒堆积。

（1） 为了使自粘网裂贴与路面更好的融合，建议春末秋初期间施工，应避开雨季，确需秋末施工的，要确保压实。

（2） 路表温度低于10°C时，建议用喷灯对网裂区域进行烘烤后趁热粘贴，保证粘贴效果，夜间温度低于4°C时建议停止施工。

（3） 粘贴前需确保路面干燥，裂缝中无潮气，建议降雨或者路面洒水前后24 小时内暂停施工。

（4） 对于路基不实，车辆经过明显异动；严重车辙，车辙深度大于2cm；排水不畅，路面长期积水等道路病害，建议直接铳剥后釆用自粘冷补料进行填充修补。

（5）对于重载路段的十字路口和上（下）坡位置、大型车辆（车货重量5吨 以上）经常原地转弯掉头的位置，原则上不建议釆用网裂贴修补。

（6） 粘贴完成后需检査自粘网裂贴是否都已经压实，防止空鼓现象和未与路面沾上等现象发生。这种现象发生后，如果路上行车少，且短时间恰遇洒水、下雨、潮湿天气，就会导致自粘网裂贴从空鼓或未压实处开始脱落。

（7） 网裂龟裂区域较宽时，可搭接粘贴，搭接2-3公分即可，搭接及边缘处应 多碾压几次，确保粘结结实。